Защита одной зоны
Подходит, когда нужно закрыть конкретный участок: фары, кромки дверей, углубления под ручками, погрузочную часть бампера или зеркала.
- Осмотр детали.
- Нарезка по лекалу.
- Монтаж и проверка края.
Антигравийная пленка для автомобиля
Защищаем бампер, капот, фары, крылья, пороги и другие зоны риска прозрачной полиуретановой пленкой. Подбираем схему под маршрут, возраст автомобиля и состояние лакокрасочного покрытия.
Элементы кузова для оклейки
Элемент подверженный максимальному риску.
Самый заметный и подверженный максимальному риску элемент.
Сохранность фар – качество света и безопасность движения.
Важный элемент комплексной антигравийной защиты.
От зеркал до порогов, зон под ручками, кромок дверей.
Задача пленки
Антигравийная пленка нужна не для блеска. Ее задача - закрыть лак и краску от камней, песка, реагентов, веток и мелких контактов на парковке. Поэтому перед работой мы не предлагаем один набор для всех, а смотрим автомобиль и выбираем участки, где защита даст реальную пользу.
Готовые сценарии защиты
Можно закрыть один элемент, собрать защиту передней части или сделать расширенную схему под конкретную эксплуатацию.
Подходит, когда нужно закрыть конкретный участок: фары, кромки дверей, углубления под ручками, погрузочную часть бампера или зеркала.
Базовая защита для машины, которая ездит по КАД, трассе, загородным дорогам и часто получает пескоструй на передней части.
Решение для ежедневной парковки, детей, сумок, тележек, ключей и плотного городского движения.
Подходит для новых, дорогих и часто эксплуатируемых автомобилей, где важно сохранить внешний вид без перекраса.
Расчет по элементам
В таблице указаны ориентиры по основным элементам. На отдельных моделях цена может отличаться из-за размера детали, формы, демонтажа, сложности подворотов и выбранной схемы оклейки.
| Элемент | Легковые | Кроссоверы и внедорожники | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Передний бампер | 20 000 ₽ | 21 000 ₽ | Максимальный риск сколов, пескоструя и контактов на парковке. |
| Полоса на капот | 12 500 ₽ | 13 500 ₽ | Частичная защита передней кромки капота без полной оклейки детали. |
| Капот целиком | 24 500 ₽ | 24 500 ₽ | Когда важна незаметная защита всей плоскости и краев капота. |
| Полоса на крылья | 8 500 ₽ | 9 500 ₽ | Как продолжение полосы на капоте для единой передней линии защиты. |
| Крылья целиком | 23 500 ₽ | 23 500 ₽ | Для комплексной защиты передней части и сохранения ЛКП на крыльях. |
| Зеркала | 6 500 ₽ | 6 500 ₽ | Для корпусов, которые получают камни, ветки и следы от плотного движения. |
| Кромки дверей | 5 000 ₽ | 5 500 ₽ | Чтобы снизить риск сколов при открывании дверей в тесной парковке. |
| Углубления под ручками, 4 шт. | 4 500 ₽ | 4 500 ₽ | Защита от ногтей, колец, ключей и бытовых царапин. |
| Нижняя часть дверного проема, 4 шт. | 6 500 ₽ | 7 500 ₽ | Для зоны, где остаются следы обуви и посадки в салон. |
| Погрузочная зона багажника | 9 500 ₽ | 9 500 ₽ | Защита бампера от сумок, колясок, чемоданов и спортивного инвентаря. |
| Кромка над лобовым стеклом | 9 500 ₽ | 9 500 ₽ | Для участка, который страдает от песка и камней на скорости. |
| Стойки у лобового стекла | 9 500 ₽ | 9 500 ₽ | Дополнение к защите передней части и зоны ветрового стекла. |
Материал и лекала
На вид антигравийные пленки похожи. Разница проявляется позже: на стыках, изгибах, прозрачности, реакции на мойку и поведении после дорожной химии. Поэтому в работе важен не только бренд материала, но и подготовка детали.
Материал остается прозрачным и не меняет заводской цвет кузова. При правильном уходе он защищает от пескоструя, реагентов и мелких царапин.
Лекала помогают аккуратно посадить пленку на форму детали и уменьшить риск неровных линий на видимых местах.
Если для результата нужно снять накладку, омыватель или другой элемент, это обсуждается до начала работ.
После оклейки смотрим стыки, изгибы, края и зоны натяжения, затем объясняем правила мойки и ухода.
Порядок работы
Процесс выстроен так, чтобы владелец заранее понимал состав услуги, стоимость и результат. Перед монтажом мы фиксируем зоны, состояние покрытия и согласуем нюансы по конкретной модели.
Проверяем ЛКП, сколы, перекрас, форму деталей и места повышенного риска.
Выбираем элементы: бампер, капот, фары, крылья, зеркала, пороги или весь кузов.
Моем, очищаем поверхность, убираем загрязнения, которые могут помешать монтажу.
Наносим пленку, работаем с изгибами, стыками, подворотами и краями детали.
Проверяем результат, рассказываем про мойку, уход и первые дни после оклейки.
Что выбрать
Оба варианта рабочие. Разница в бюджете, задачах и состоянии машины. Для ежедневного авто часто достаточно защиты зон риска. Для нового автомобиля премиального класса, частых трассовых поездок или дальнейшей продажи имеет смысл рассмотреть расширенную схему.
Закрываем элементы, которые страдают сильнее всего. Это позволяет не переплачивать за участки с низким риском и быстро защитить машину перед сезоном, поездкой или продажей.
Закрываем переднюю часть, нижние зоны и дополнительные элементы. Такой формат выбирают, когда важно максимально долго сохранить заводское покрытие без локальных перекрасов.
Практические примеры
После двух лет эксплуатации пленку демонтировали перед продажей автомобиля. Повреждения остались на защитном слое, а лакокрасочное покрытие бампера сохранилось.
После небольшого ДТП повреждение пришлось на пленку. Защитный слой сняли и заменили, заводское покрытие бампера не пострадало.
Для новых автомобилей
Новый автомобиль быстро получает следы эксплуатации. Достаточно нескольких поездок по трассе или зимнего сезона, чтобы на бампере, капоте и фарах появились точки от камней. Пленка помогает сохранить заводской лак именно в тот период, когда он еще целый.
FAQ
На чистом автомобиле качественная прозрачная пленка почти не видна. Граница может быть заметнее при частичной оклейке, например когда на капот клеится только полоса. При полной оклейке детали край обычно уходит в менее заметные зоны.
Полоса защищает переднюю часть и стоит дешевле. Полная оклейка закрывает всю плоскость капота, выглядит аккуратнее и лучше подходит для новых автомобилей или машин, которые часто ездят по трассе.
Да, но перед этим нужно оценить состояние ЛКП. Если есть царапины, следы от моек, битум, въевшаяся грязь или старые сколы, может понадобиться подготовка поверхности.
После монтажа не стоит мыть автомобиль 5-7 дней. На мойке нужно заранее предупреждать, какие элементы закрыты пленкой, чтобы не направлять сильную струю под край материала.
Да. На оклейку действует гарантия 1 год без механического отрыва. Гарантийные условия зависят от характера дефекта и соблюдения правил эксплуатации.
Запись на расчет
Можно начать с фото передней части, капота, фар, дверей и багажной зоны. Менеджер подскажет, какие элементы стоит закрыть в первую очередь, и рассчитает стоимость по вашей модели.