Новый автомобиль
Фары еще без пескоструя. Достаточно глубокой очистки, обезжиривания и аккуратной оклейки по лекалам. Это самый спокойный вариант защиты.
Полиуретановая пленка принимает на себя песок, щебень, реагенты и мелкие касания щеток. Фара остается прозрачной дольше, а свет не теряет резкость после первых сезонов трассы.
На пластик летит дорожная крошка, песок, зимняя химия и грязь из-под колес. Сначала появляются микроточки. Потом поверхность мутнеет, хуже выглядит вблизи и слабее пропускает свет.
Мы подбираем сценарий по состоянию оптики: новая фара, пластик после эксплуатации или комплект после восстановления.
Фары еще без пескоструя. Достаточно глубокой очистки, обезжиривания и аккуратной оклейки по лекалам. Это самый спокойный вариант защиты.
Перед пленкой оцениваем прозрачность, сколы и старые царапины. Если пластик уже мутный, сначала предлагаем восстановление.
Когда фара стала чистой и прозрачной, пленка закрывает результат. Повторная полировка понадобится реже, а пластик не придется снова снимать абразивом.
Пленка заранее режется под форму фары на плоттере. Мастер не ведет нож по пластику, края получаются ровными, а контур выглядит аккуратно даже на сложной оптике.
Используем, когда готового лекала нет, фара нестандартная или есть особенности формы. Сначала согласуем границы, затем подгоняем материал под реальную деталь.
Цена зависит от типа оптики и набора элементов. Перед работой осматриваем фары, проверяем состояние пластика и объясняем, нужна ли предварительная полировка.
На отдельные модели стоимость может отличаться из-за формы, размера и состояния оптики. Точную сумму подтверждает менеджер после уточнения автомобиля.
Работа идет по чистой технологии: без демонтажа фар, с подготовкой поверхности и проверкой прозрачности после установки.
Проверяем мутность, пескоструй, старую пленку, трещины и глубокие риски. Объясняем, что пленка скроет, а что останется видно.
Очищаем пластик, убираем дорожный налет, используем обезжиривание, спиртовой состав и синюю глину для чистой посадки материала.
Наносим пленку на мыльный и спиртовой растворы, выгоняем жидкость ракельными движениями, контролируем края и изгибы.
Показываем готовую оптику, даем правила мойки и предупреждаем о периоде полного высыхания раствора под пленкой.
Пленка должна спокойно высохнуть и набрать финальную прозрачность. Поэтому первые дни влияют на внешний вид края и отсутствие следов под материалом.
Не направляйте струю высокого давления на фары и края пленки, пока материал окончательно не зафиксировался.
Мыльный раствор полностью высыхает не сразу. Финальная прозрачность обычно появляется через 7-10 дней.
Если заметили пузырек или вопрос по кромке, лучше связаться со студией, а не пытаться подрезать или прогревать пленку.
На новой оптике нет помутнения и кратеров от песка, поэтому подготовка короче, а результат выглядит почти незаметно.
После глубокой полировки пластик снова прозрачный. Пленка помогает сохранить этот вид и отодвинуть повторное восстановление.
Фары удобно закрывать вместе с бампером, зеркалами, полосой на капот и кромкой над лобовым стеклом.
Проверим состояние оптики, скажем, нужна ли полировка, подберем лекала и рассчитаем точную стоимость. Адрес студии: Санкт-Петербург, Свердловская наб., 60Б.