В большинстве своем автомобили с завода поставляются в специальном консерванте, который снимает дилер при подготовке автомобиля к продаже. Не всегда это производится качественно – очень часто автомобиль в процессе очистки царапают.
Автомобиль до момента попадания к клиенту моется минимум 2 раза – после доставки в дилерский салон и перед выдачей его клиенту. Как Вы понимаете – мойки эти оплачивает дилер, и качественную и аккуратную мойки производят единичные дилерские центры, для большинства же важна скорость – поэтому зачастую машины вытирают тряпками, которые попали под руку, и водосгонами. Нам известны некоторые случаи, когда новый автомобиль перед продажей умудрялись вымыть на щеточной портальной мойке, зацарапав до состояния, требующего абразивной полировки, но это, все-таки, редкость.
Некоторые из автомобилей не сразу попадают к клиенту, а успевают постоять в шоуруме дилерского центра. Даже если автомобиль не поцарапали клиенты и не задели менеджеры, пыль с выставочного автомобиля вытирают особенно усердно, делают это обычно подручными средствами, не сильно заботясь о сохранности лакокрасочного покрытия.
Пример: новый автомобиль, купленный у официального дилера (стоимость автомобиля более 2,5 млн. рублей). Пробег на момент визита к нам около 150 км, владелец автомобиль не мыл. Мало того, что автомобиль сильно поцарапан – на двух элементах присутствуют следы полировки.
Для получения действительно качественного результата мы не рекомендуем наносить защитные покрытия на кузов в таком состоянии – кузов желательно отполировать, и только после этого наносить защитное покрытие.